沈晖、张海亮都玩不转新造车,为啥?
首先,无论是沈晖,还是张海亮,都有着丰富的造车经验,曾深度参与和见证过无数经典汽车产品的诞生。然而,也或许正是因为太过于依赖“经验主义”,从而导致了他们一开始的路线选择上便出现了“偏差”。
传统车企存在很多具备互联网思维的人才,只是上一波新造车浪潮中,已经出走一波既有创业精神和互联网思维又有管理才能的高管,如丁磊、沈晖、付强、张海亮等已是新造车企业创始人。
沈晖:靠前 个问题,高端车爆发是正常的,刚才我说过,一个新品类出现,最先购买的是有钱有闲的用户,所以,高端市场的爆发是可以预料的。
对此,沈晖与王兴定下赌约,威马一定会是造车新势力TOP3之一。
2019年,刚刚获得20亿元A轮融资的天际汽车将竞争对象瞄向特斯拉,天际汽车董事长兼CEO张海亮更是表示“用户购买特斯拉因为有趣,不买特斯拉的原因是车辆没质感。
作为新造车中最像传统车企的一个,沈晖认为,有这样的基因是有优势的。“新势力做的事情,以前大企业都做过,只是时机不对,用户用的也不对。新事物早一年晚一年出现,都不好做。
年薪12亿的沈晖,怎么就不能给威马车主一个交代?
1、去年9月,威马CEO沈晖的12亿“年薪”引起了不小的关注。虽然沈晖后来对此回应称所谓“12亿年薪”是股权激励期权,前提是要实现一系列的目标,但与2022年底威马员工降薪,“勒紧裤腰带过日子”的情况却形成了鲜明对比。
2、威马沈晖表示没必要解释,因为实际上沈晖没有12亿年薪。
3、威马汽车三年亏损174亿,但是威马车创始人、董事长沈辉2021年的年薪却高达12亿。但真实的情况是沈辉的年薪是201万元,剩下的16亿是以股权激励方式发放的。
4、而另外一方面,威马汽车的创始人、董事长沈晖的薪酬则堪称天价,达到了16亿元左右,大约为威马汽车同年收入的30%。如此情况,自然是引起了很多网友的关注和讨论。
5、这12亿是当时公司的,如果创业不成功,那么这只是一个数字,全部都归于01分钱都没有。如果成功了,那么可能就不止这12亿了。对于天价年薪,威马沈晖怎么回应的?他的回应非常直白,他说这12亿是当时公司的估值估算数据。
6、所以这位新能源车的老板薪酬确实比较高,也引起了很多人的争议,看来这个钱很好赚。
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威马沈晖正面回应“天价年薪”!具体是如何回应的?
1、只能让时间评价了。”对此,有人评论称:“不过前阵子看报道,李想在2020年还是2019年还试图接触沈晖的,说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。
2、天价工资 威马向主要管理层支付了15亿元的薪酬,其中72%是沈晖的。此外,威马在2021年的管理费用较上年同期增长了57%至27亿元。
3、易车讯 ;12月20日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其个人微博,针对来自广州威马W6车主提车两个月后仍无法在所居住的小区安装充电桩一事做出回复。他表示:“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题,心情都很沉重。