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「长沙证券」重大技术位前的判断与应对

1.平稳起步

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2.把你的眼睛移开

有经验的老司机往往会把车开到前面的车之外,新手新手往往要过来盯着前面的车。市区要直视前方五六十米;高速路面的视线应在200米以上;慢慢跟车时,至少要经过车的前后,看清路面,尤其是在颠簸路段;必要时,偏离队列半个车身,以便尽早了解前方情况。

3.刹车很稳定

刹车是否顺畅,不仅能反映司机对车的熟悉程度,还能反映他对路况判断的准确性。如果出现经常刹车,这意味着司机对路况的判断不准确,所以他会一直踩刹车。

4.违反规定

可以分辨出自己是不是老司机违章,老司机对路况把握很好,甚至知道哪里有摄像违章,所以违章比较少,交通事故也很少发生。

5.看后视镜的频率

一个合格的老司机应该时刻睁大眼睛,倾听四面八方。所以车上的几个后视镜会被老司机隔一段时间观察一次,避免发生意外。他总是很了解路况,如果不小心发生了事故,他很容易避免事故。初出茅庐的车主经常被前方的路况压得喘不过气来。

6、超车

如果超车干净利落,驾驶技术一定很好;如果超车,而且车辆平行时间太长,那说明家里没练过驾驶技术。驾驶技术好的人不仅会简单超车,还会选择合适的超车时机。如果后面车辆太多或者距离太近,就不会超车。

7.速度控制

随时加减速是控制车的基本要求。这里用油门踏板代替刹车减速,-,发动机转速控制在1500转/分钟到2000转/分钟之间,踩刹车次数越少越好。

8、心态

开车的时候要稳定心态,尤其是在生活中有些人急躁的时候,但是开车一定要端正心态,学会平稳驾驶,扎实起步,不急不躁的开车,堵车要耐心等待。这才是真正的老司机。

9.倒

倒车也是判断一个司机驾驶技术是否过硬的重要依据。如果你能成功倒车一次,那一定是高手如果你不倒车几次,你的驾驶技术就不是很好。

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重大技术位前的判断与应对

「长沙证券」重大技术位前的判断与应对插图

粗通技术分析的投资者都知道:在研判重大的阻力位与支撑位、或中长期趋势线(上升趋势线及下降压力线,或通道的上下轨)时,其以往生效的次数———即曾成功阻遏或支持趋势,使其改变或维护原有趋势的次数越多,则其作用力越强,意义也越大。如一旦发生突破,将预示新一轮升势或跌势的开始,其幅度及运行时间均不可小视。  举例来说,上证综合指数于去年8月下旬与11月下旬,先后两次创出2114.5点与2125.7点的新高,这两个历史峰位连成一条中期压力线。今年1月3日上证综合指数以2127.4点的新高对该线进行冲击,目前能否最后突破尚未揭盅,需要时间空间与成交量进一步证实。如若能真正有效突破,不消说自然会有一波行情;但如果失败了,则意味该压力线颇为沉重。冲了近半年,共计三次都未能越过,假定后市多头还会再度展开攻击,再假定多头发奋之下仍然未能越雷池半步……一旦发生这种情况,我们可得提醒大家要多几分警觉,把脑子里的弦绷紧一点。因为,若连续四次还冲不过的话,说明此处沽压亦即做空动力非同一般。这样,多头的心理将受到严重的挫折,多翻空的情绪会见机滋生。正所谓,一而再,再而衰,三而竭。届时若再祸不单行,消息面有些什么风吹草动的话,一轮调整将就无可避免地展开了。  相反地,若是下跌的时候止跌于曾多次力挽狂澜、起着强大支撑作用的位置,或跌破该位置等情况时,也意味着其预示作用意义重大,道理与上面所述是一样的。  道理虽然是这么讲,但破还是不破,如何判断却须大动脑筋,颇费思量一番。若想先人一步,定出前瞻性的策略的话,可以试从以下几个方面把握:  一是看技术指标。日线固然要看,周线就更要看,看是否超买(卖)严重,是否有顶(底)背驰,尤其是三顶(底)背驰。如指标漂亮,那么向上突破(或回升)就有八成希望了。反之,若较为糟糕,那就作上攻受阻或向下突破的打算吧。  二看循环周期。看是否正值敏感的“时间之窗”。一般来说,“时间之窗”打开期间变盘的几率较高,但还要看此前的趋势如何。如此前是升市,且升的时间已较久,那么就得多考虑受阻回落的可能;反之,则可多考虑止跌回稳、重纳升轨的可能。诚然,“时间之窗”失准的时候也比较常见。因此不能独沽一味,而应结合其它方法综合研析。  三要看成交。没有成交配合的突破,其有效性值得怀疑,特别是在向上突破时。但在目前筹码大多集中在主力与庄家手中,锁筹程度甚高的情形下,对向上突破须大成交配合的要求大为降低,因此要注意的是,向上突破时价量虽然看似不甚理想,但技术上也往往认可。还有就是向下突破时除价跌量增的通常情况外,量小、量缩的突破亦呈有效,也就是说未必需要大量的成交去支持。  最后,还有一个求稳的办法:暂勿轻举妄动,先当旁观者再说,等局面明朗后再行定夺。因为重要的位置突破后一般会见反抽,不妨待反抽确认突破后再入市。这样,虽嫌保守一些,但却不失保险。

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