您的位置 首页 股票配资平台

「以岭药业股票」4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

今天,总市值超过4000亿元的长城汽车(报价601633)下午突然下跌,在停板,仍收盘下跌10.00%,至44.83元。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

就在昨天,长城汽车的股价一度创下51.72元的新高,比去年2月初的最低点7.17元上涨了621%。

不仅仅是长城汽车,整个汽车板块今天都遭遇了集体挫折。长安汽车(000625报价)和江淮汽车(600418报价)下跌超过8%,比亚迪(002594报价)下跌6%,广汽集团(601238报价)下跌近7%。如今,A股几大重要汽车股票的市值已经蒸发了近900亿元。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

图片来源:(报价300033,诊断库存)

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

组织不举办团?

长城汽车第三季度报告显示,2020年前三季度,长城汽车营收621.43亿元,同比下降0.69%;归属于母公司股东的净利润为25.87亿元,是下降的11.32%。看来业绩并不突出。

但据长城汽车近日发布的2020年12月产销报告显示,长城汽车在去年第四季度实现了业绩大幅提升:2020年12月,公司实现批发销量15.01万辆,同比增长41.60%,环比增长3.35%;全年汽车累计批发销量111.16万辆,累计同比增长4.84%,超过全年102万辆的销售目标,目标完成率达到109%。

根据Wind数据,长城汽车预计2020年年收入达到997.62亿元,同比增长3.69%;归属于母亲的净利润49.61亿元,同比增长10.33%。从前三季度同比下滑到全年同比增长,长城汽车在去年第四季度实现了大的转机。

这种表现在去年销量不高的汽车行业尤为抢眼。据中国汽车工业协会预测,2020年全国乘用车销量将比下降增长6.1%

据《中国基金新闻》报道,一位非常看好长城汽车的私募老板表示,长城汽车前两年加大了对R&D的投资和创新,之后在2020年爆发。当私募看到长城的投入和产出爆发时,它也进行了投资。

对长城汽车表现的乐观也体现在股价上。长城汽车是最新的牛大盘股,过去一年股价涨幅超过600%。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

然而,今天下午,近年来股价暴涨的长城汽车突然走跌。至于大跌,有网友认为,因为长城汽车是机构股较多的股票,所以大跌可能与机构控股集团的解决方案有关。不知道组织不举办团。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

图片来源:中国基金新闻

然而,也有网友认为,出货,机构不多,今天的暴跌是“大马跑得太快,拉缰绳而已”。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

图片来源:东方财富(报价300059,诊断)网络

据Wind数据显示,截至2020年第三季度报告,长城汽车已新增多家基金公司进入股东,前十大流通,基金公募和社保组合持续增加,一直到加仓,第十大流通股东持有的股份数量从第一季度末的不到1000万股飙升至第三季度末的1120万股。部分社保组合第二季度持股1500万股,第三季度末直接持股5400万股。

4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?

图片来源:风

weixin/one_20210114203018924.png”>


  图片来源:Wind


  然而,北上的陆股通资金一路减仓,从2019年底的持股3823万股,每个季度都在卖,到三季度末持股数已经降至2780万股。


  4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?


  图片来源:Wind


  机构获利抛售并不令人意外,毕竟经过去年的大涨之后,长城汽车目前的股价并不便宜,即使经过今天的大跌,其动态市盈率依然高达119.25。


  据中国基金报,有私募大咖就表示,长城汽车今天大跌主要还是因为股价涨多了。


4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?


  汽车芯片出现短缺


  除了股价涨太多之外,今天长城汽车的大跌或许也与近期因芯片短缺可能引发汽车产量下降的传闻有关。


  近日,中汽协副秘书长陈士华表示,芯片短缺从去年12月份下旬开始,对2021年一季度的生产造成很大影响,有可能会对二季度产生影响。


  在今日汽车公司股价纷纷下跌的同时,汽车电子概念却出现普涨。


  汽车电子概念14日盘中发力拉升,中国汽研(行情601965,诊股)、申达股份(行情600626,诊股)涨停,中鼎股份(行情000887,诊股)、中颖电子(行情300327,诊股)涨幅超7%。


  4000亿汽车巨头跌停!汽车股集体重挫,900亿市值蒸发!机构不抱团了?


  图片来源:


  据证券时报,不只中国,汽车芯片的短缺似乎是一个全球性的问题。因芯片短缺,包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头,宣布将削减汽车产量。德国大众在去年底就表示,将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。


  分析人士表示,如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片,而高端车型更是多达150种,只要有部分缺乏,就会影响生产。随着下半年车市逐渐复苏,特别是中国汽车尤其明显,但芯片厂商已无产能应对汽车芯片爆增的需求,导致汽车芯片的供应停滞。


  面对车用芯片短缺,厂商一方面加大生产速度,另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业内人士分析认为,产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大,2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。


  万联证券指出,去年12月开始,多家车企开始陆续停产,其中南北大众首当其冲,主要是因为汽车芯片供应不足,尤其是高端半导体芯片。芯片在汽车领域的应用非常广泛,是实现汽车信息感知及控制的前提,国内汽车芯片进口率高达95%,其中动力系统、底盘控制和ADAS等关键芯片均被国外巨头垄断,疫情影响海外芯片供应,短期部分车企产能或将受限,中长期更多的反映出国内汽车芯片亟需自主替代的趋势,有利于国内自主芯片企业及自主研发ADAS企业加速发展,建议重点关注。


更多股票配资知识关注股票配资平台https://goodmancom.com/

热门文章