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「中国巨石」三家上市公司62家企业被申请重整 海航控股预亏超500亿

1月29日晚,海航集团旗下HNA控股(600221)、HNA基金会(600515)、供销社大吉(000564)三家上市公司相继发布公告,宣布旗下多家子公司已被债权人申请重组。

这是海航集团1月29日晚正式宣布破产重组后,HNA部门下第一批申请破产重组的相关上市公司。

这三家上市公司包括海航集团旗下的主营航空业务、基础设施投资建设、商品流通服务。已被债权人申请破产重组的企业包括HNA控股、新华航空、长安航空、山西航空、向鹏航空、福厦航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、科航投资、海航科技,以及HNA资本、HNA实业、供销大齐共62家子公司。

记者了解到,这60家公司的债务相当于海航集团总债务的60%左右。如果解决了这些公司的债务问题,海航集团的总债务风险就解决了一半以上。

在宣布申请重组的同时,HNA控股还发布了2020年业绩预测,预计2020年亏损580亿元至650亿元(归属于股份的净利润),2019年盈利5.43亿元。

HNA控股表示,其2020年营业利润损失约为165亿元,但由于债权人申请重组海航集团等重要关联方,公司对关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产和飞机资产预计将损失出现。基于审慎原则,公司对关联方的担保合同损失计提拨备,并对关联方持有的股权投资、应收关联方款项、金融资产和飞机资产计提减值准备共计约460亿元。

HNA基金会预计,2020年归属于上市公司股东的净利润将出现59亿元至80亿元的亏损。亏损的原因不仅受到新冠肺炎疫情的影响,还受到下降营业收入的影响,还包括因债权人申请重组公司控股股东,其一致行动人和间接控股股东而导致公司持有的相关资产和相关担保可能发生的出现损失,基于审慎原则,增加了相关担保的相关资产减值准备金额和相关负债预计损失。

知情人士告诉记者,法院受理上述上市公司的重组申请后,重组路径将类似于海航集团的破产重组路径,通过债务转移、减免税、引入战略投资者等方式解决债务问题。海航集团风险缓释计划的目标是系统内上市公司继续保持上市资格,通过破产重组消除对资本市场潜在的重大震荡,保护股东,所有中小企业的利益,在未来获得更有价值的回报;妥善安排各债权人的债权,避免债务风险的传递和扩散,有效防范金融风险。

其中,航空主业HNA控股希望在引入战略投资者后保持民营主体地位,也就是说希望引入民营战略投资者,并保留HNA旗下包括首都航空、天津航空、西部航空、向鹏航空在内的多家本土航空公司,以保持HNA第四大航空集团的地位。

北京金木律师事务所合伙人刘艳玲律师介绍,破产重整是《企业破产法》规定的制度,但不等同于破产清算。破产清算的最终目的是将陷入困境的企业取消并退出市场,而破产重组的最终目的是通过对陷入困境的企业进行债务、资产、股权、管理等方面的重组来挽救陷入困境的企业。给他们机会,再生他们,实现企业和债权人双赢。近年来,东北特钢、渤海钢铁集团、重庆力帆、青海盐湖等大型企业取得了成功

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