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「掌趣科技」三大航空公司去年每天亏掉1亿元 今年仍惨淡开局 抄底时机来了?

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与2008年金融危机爆发时相比,2020年的航空业变得更加困难。

1月29日晚,三大航空公司同时公布2020年业绩预测,各航空公司最大亏损超过100亿元人民币。其中,国航(601111。SH)亏损最多,预计2020年全年亏损135亿元,-155亿元;东方航空(600115。SH)位居第二,预计年亏损98亿元,-125亿元;南航(600029。SH)预计亏损79.07亿元,-亏损108.61亿元。

三家航空公司去年亏损总额388.61亿元,至少312.07亿元。从这个计算,三大航空公司每天的亏损已经达到了1亿元左右。

2008年也是航空业最艰难的一年。当时三大航空公司的总亏损为279.06亿元,尚未超过300亿元大关。

早在2020年第一季度,南航就召开了南航集团极其艰难的经营计划宣传会。南航集团和南航董事长王长顺也对接口新闻表示“要过紧日子”。

尽管做了所有的准备,危机并没有减轻。三大航空公司在公告中使用了“前所未有”的描述。

2020年,新冠肺炎肺炎疫情对民航行业造成了前所未有的严重影响。根据国际航空运输协会(IATA)2020年11月的预测,到2020年,全球航空业的损失将达到1185亿美元(IATA)。全球航空公司裁员35万多人,40多家航空公司破产。

受疫情影响,中国航空业也面临前所未有的严峻挑战。市场需求和旅客出行意愿都很大,下降根据中国民航总局2020年11月的统计,截至2020年11月,中国民航客运量与下降,相比为38.2%,国内航线和国际航线客运量与下降相比分别为32.1%和86.1%

国航表示,2020年新冠肺炎肺炎疫情对全球民航行业产生了巨大影响。中国民航客运市场需求萎缩,生产投资倒挂,国际航线投资下降到非常低的水平。公司运营面临前所未有的困难和挑战,整体营收规模大下降疫情以来,航班调整规模大、范围广、频率高,单位隔离和防疫给公司带来了一定的成本增量。该公司投资的航空运输企业也遭受了严重损失。

很多航空公司通过“随意飞行”、“变客为货”来自救,但效果有限。

东航表示,2020年,公司将推出定制包机、“周末随意飞行”等产品,推出“变客户为商品”。面对疫情的影响,公司密切跟踪市场需求变化,及时调整产能交付,实施严格的成本控制措施,确保经营现金流稳定,努力减少疫情的不利影响。虽然全公司全力以赴开源节流,但公司2020年的经营业绩仍然受到疫情严重冲击的极大负面影响。

南航表示,2020年,公司在下降的年运力(可用旅客公里)和营收旅客公里分别为37.59%和46.15%,其中80.63%投资在下降,84.88%投资在下降,旅客公里营收水平也大幅下降。该公司2020年的经营业绩在出现是亏损的

不仅是三大航空公司,其他航空公司也很难过,无一例外都在赔钱。春秋航空(601021。SH)预计去年亏损5.38亿元,-6.29亿元,吉祥航空预计亏损4.2亿元,-4.9亿元。

由于规模小,成本控制低,小型航空公司的亏损规模相当小。在二级市场,最新的m

2021年,航空业依然开局惨淡。在防疫的压力下,往年春运高峰季节不再是今年。

然而,一些组织认为,航空业受疫情影响最严重的时期已经过去。精华证券认为,目前板块估值处于历史底部,主要推荐低成本航空春秋航空;国航拥有优质航线(将显著受益于公务出行的恢复);国内航线比例高、性能灵活性大的南航;区位优势明显的东航;关注支线航空华夏航空。

板块机场将受益于免税产业的巨大空间和快速增长。上市机场未来将继续受益于免税红利,整体盈利能力继续上升。

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关于作者: 掌中信国安趣科技

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