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「国腾电子何燕」FF官宣借壳上市!公司狂拉70%,贾跃亭真的”大翻身”了?

「国腾电子何燕」FF官宣借壳上市!公司狂拉70%,贾跃亭真的"大翻身"了?

中国基金新闻记者文婧

2019年11月,贾跃亭用2100字向债权人告白:“还债回国做ff!相信活着,你可以继续梦想,有无数种可能性……”现在法拉第真的很想以后上市!

1月28日晚,贾跃亭创办的电动车公司法拉第未来(Faraday Future)(“FF”)宣布将通过SPAC在纳斯达克上市。交易,建成后,新公司价值约34亿美元(约219.88亿人民币)。

受此消息影响,SPAC美股一度在盘前,上涨近70%,之后开盘, SPAC上涨逾30%。截至发稿时,SPAC股价上涨22.15%,至15.88美元。

FF借壳在美国股市上市,估值34亿美元,壳牌标准盘前飙升70%

据外媒报道,1月28日,贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future,FF)表示,FF与SPAC就业务合并达成最终协议。合并完成后,将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。

PSAC华人出于特殊目的收购公司,也称为“空白支票公司”,这是一种在美国股市借壳上市的方式。

合并后的交易向FF提供了约10亿美元(约64.67亿人民币),其中包括PSAC信托持有的2.3亿美元现金(假设不赎回),并以每股10.00美元的价格超额认购了7.75亿美元的完全承诺普通股PIPE。

普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的30多家股东长期机构。PIPE的基石投资者包括中国三大民营汽车原始设备制造商和股东的长期机构投资者

交易,建成后,新公司的价值约为34亿美元;合并后的公司将被命名为法拉第未来公司,并将是交易与新的股票代码“FFIE”。交易预计将于2021年第二季度完工。FF设计的电动汽车FF 91将在交易结束后的12个月内推出

同一天早些时候,路透社报道称,吉利将在交易的合并中扮演锚定投资者的角色

另据市场消息,吉利不仅将向FF注资3000万至4000万美元,还将作为后者的制造服务合作伙伴,双方还将在FF车型的自动驾驶方面进行合作。值得注意的是,一度与FF陷入控制权之争的股东恒大,也被传言参与融资谈判。

至于FF声明中的“私人汽车主机厂”是否为吉利,有媒体就此咨询了FF公关人员,截至发稿时,尚未收到回复。

上市前夕,FF表示“未来五年销量将超过40万台”

1月28日,法拉第未来(Faraday Future)还表示,全球PIPE投资者和不同行业的合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付。特别是中国三大汽车主机厂之一和中国重点城市的合作伙伴,将帮助FF快速实现在中国市场的落地。FF预计未来五年销量将超过40万辆,其首款旗舰车型FF 91已接到超过1.4万份订单。

FF自成立以来,已投资20多亿美元。FF称,FF 81预计2023年量产投放,FF 71预计2024年底量产投放。除了乘用车,FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。

FF由贾跃亭于2014年创立;2017年首次宣布将生产全电动汽车FF91,计划于2019年上市。但贾跃亭的财务问题已经影响到FF的融资和FF91车型的生产计划。

2019年9月3日,FF宣布贾跃亭辞去CEO职务,毕福康成为公司全球CEO。上任后,毕福康表示希望筹集8-和8.5亿美元启动FF91的量产计划,并将在融资到位后9个月开始FF91的量产。

2020年7月,贾跃亭完成个人破产申请,FF融资最大障碍解除。

格力集团、法华集团参与贾跃亭FF

就在本周三(1月27日),多家媒体报道称,珠海国资参与最新一轮FF(法拉第未来)融资20亿元投资。珠海两大国企格力集团和法华集团联手投资,但投资额不足20亿元。

但请注意,格力集团在A股,东明珠不是格力电器,格力集团之前持有的格力电器大部分股份已经卖给高淳资本。

据媒体报道,珠海国有资本已向FF投资20亿元,双方接触已于2020年底开始。

据媒体报道,吉利还有意参与FF新一轮融资,投资额度3000万至4000万美元。但这笔钱远远不够FF建设生产基地,珠海国资的进入不仅会带来更充裕的资金,还会带来扶持政策。

据新浪科技报道,珠海投资后加大了生产基地建设的准备工作。春节过后,各方合作将进一步加快。业内人士指出,在珠海建设生产基地与FF的战略意义完全不同。

据悉,珠海国资投资规模为20亿元。如果一切按计划顺利进行,FF将于2022年下半年在中国现量正式生产。

编辑:小莫

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