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「老板电器」罕见!1400亿大白马一字跌停,众兄弟都跟跌!中金、高盛纷纷下调评级,到底什么情况?

由于前期亏损较大,A股机场领先的上海机场(股票市场报价为600009)有一个罕见的一个字跌停,52万个订单关闭。此外,广州白云机场(报价:600004)和深圳机场(报价:000089)也相继下跌。

2月1日,上海机场(600009)停运。新闻方面,该公司被CICC高盛公司降级。同时,1月30日,公司发布了2020年度业绩亏损前公告。无独有偶,其他深圳机场、白云机场、厦门机场(报价600897)、北京首都机场的股票也在当天走弱变绿,这是疫情下航空机场企业惨淡经营的背后。

上海机场少有字数限制

2月1日,开盘,上海机场、开盘下跌,白云机场跌幅超过8%,深航、国航(报价601111、东航(报价600115)等个股纷纷走弱。

罕见!1400亿大白马一字跌停,众兄弟都跟跌!中金、高盛纷纷下调评级,到底什么情况?

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截至上午收盘,52万块卖单仍牢牢压在上海机场,落到停板手中,当日公司总市值1370亿元,每股71.1元。但国航、东航、南航(报价600029)等股票已经转红。

在新闻中,高盛(Goldman Sachs)分析师郭炳湘(Justin Kwok)将上海机场的目标价下调至73元,此前该目标价被定为买入。

此外,CICC (Quote 601995)近日发布研究报告称,由于国际航线恢复需要时间,参考《补充协议》,预计2021年上海机场免税收入仅为12亿元,低于此前预测,2021年盈利预测下调95%至1.5亿元。首次预测2022年利润35.2亿元。目前的股价对应的是2022年43.3倍的市盈率。考虑到短期利润恢复需要一段时间,未来五年免税收入低于此前预期,且目前估值相对较高,上海机场评级将下调至中性,目标价相应下调6.7%至70元人民币,相当于2022年市盈率38.5倍,下行11.4%。

上周中国的中国免税店(报价601888)和上海机场同时发布公告,双方就免税店租金签订补充协议。根据协议,中国免检去年向上海机场缴纳的租金同比下降70%。同时,上海机场披露2020年业绩报告,预计亏损12.9亿元至12.1亿元,扣除预计非净利润亏损14.1亿元至13.3亿元。

2018年7月19日,中国自由贸易总公司下属的日商免税银行(上海)有限公司选定上海浦东国际机场免税店项目,2018年9月7日,双方签订免税店经营权转让合同。2020年,由于突发公共卫生事件等因素,上海机场免税业务受到较大影响。上海和上海机场协商同意修改原合同,签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。

根据补充协议,当当月实际国际客流小于或等于2019年月平均国际客流80%时,按照“月实际销售提成”收取“月实付费”,按“人均贡献”和“月实际国际客流”计算,“月实付费”计入“客流调整系数”、“面积调整系数”等调整指标。

主要机场的运营惨淡

上海机场经历了罕见的暴跌并不是个案。当日,深圳机场、白云机场、厦门机场、北京首都机场的股票相继走弱。截至发稿时,北京首都机场股价下跌超过10%,白云机场一度下跌超过8%,深圳机场仅下跌3%,厦门机场下跌1.59%。

从基本面来看,上述机场概念股在2020年的表现在出现均大幅下跌,甚至出现大幅亏损

其中上海机场预计2020年亏损12.9亿元至12.1亿元,去年同期实现净利润50.3亿元。根据公司的说法

白云机场预计2020年净利润亏损3.02亿元至2.47亿元,-同比下降128.14%,-同比下降123.03%,扣除非净利润,亏损更大,预计亏损7.19亿元至6.64亿元。-同比下降170.58%,-同比下降165.18%。该公司表示,这一业绩的预降主要是由于2020年新冠肺炎肺炎的影响。

深圳机场在同行中运营还算不错,不会亏钱,但业绩还是大幅下滑。公司预计2020年净利润为2260万元至3370万元,同比下降增长94.32%至96.19%,扣除后净利润为1050万元至1560万元,每股收益为0.011元至0.016元。据该公司介绍,由于新型冠状病毒疫情的影响,下降,的旅客吞吐量和起降航班数量都比较多,营业收入大大减少,毛利率也降低。然而,2020年下半年,随着国内疫情的有效控制和经济的复苏,公司的旅客吞吐量和班次数量迅速反弹,经营业绩较2020年上半年明显改善,但年度经营业绩仍显著低于下降

厦门机场预计将对外开放

司2020年净利润为1.47亿元到1.83亿元,同比减少64.69%到71.64%。据公司公告,2020年受新冠肺炎疫情影响,厦门空港生产经营数据下跌明显,2020年共完成航班运输起降13.80万架次、旅客吞吐量1671.02万人次、货邮吞吐量27.83万吨,同比分别减少27.83%、39.04%、15.79%,由此导致航空性收入、租赁收入等非航空性收入大幅下降。


  民航股跌无可跌?


  与机场企业唇齿相依的是航空企业,截至目前,多家航空公司披露2020年业绩预亏公告。


  中国国航预计2020年年度将亏损135亿元至155亿元,扣非净亏损约为138亿元至159亿元;东方航空预计2020年度将亏损98亿元至125亿元,上年同期盈利31.95亿元;南方航空预计2020年度将亏损79.07亿元至108.61亿元,扣非后将亏损84.23亿元至117.64亿元;春秋航空(行情601021,诊股)预计2020年度将亏损5.38亿元到6.29亿元,吉祥航空(行情603885,诊股)亦不例外,预计2020年度将亏损4.9亿元到4.2亿元。


  各大航空公司在上周发布的业绩预告中均表示,业绩下滑主要是因为新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击,待疫情更加稳定,出行恢复常态,航司营收或将有所好转。


  此前,2020年11月,国际航空运输协会曾预测,2020年全球航空业亏损将达1185亿美元。以中国国航为例,2020年公司全年运力和收入客公里同比分别下降37.59%和46.15%。其中国际航线运力投入下降80.63%,收入客公里下降84.88%。


  近期,多地疫情防控措施升级,鼓励春节在当地过年,因此市场也普遍看空春运期间客运需求。2020年民航业完成旅客运输量4.2亿人次,同比下降36.7%,12月民航业完成旅客运输量4232万人次,同比下降19.8%,近日全国民航工作会议提出了2021年的整体运输目标,包括运输总周转量1062亿吨公里,恢复至疫情前80%以上。


  分析认为,短期来看,目前机场航空处于利空出清阶段,后续国内航空有望在春节后快速恢复,但国际航空则需待时日,总体来看,航空企业由于主营业务单薄,受疫情影响最大。


  2月1日上午,机场概念股普遍大跌之际,春秋航空、吉祥航空、东方航空、华夏航空(行情002928,诊股)、中国国航、南方航空走势坚挺。


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关于作者: 老板电中国国航器

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