卫星越来越多，碰擦事故躲不开？“太空智驾”成为全球航天新焦点|通信|航天器|北斗卫星

随着全球低轨卫星数量突破性增长，太空正在变得越来越拥挤，碰撞事件频频发生。

面对海量卫星组网带来的碰撞风险，全球从业者将目光投向了“太空智驾”——这一融合人工智能与星载激光通信的新兴解决方案，并迅速点燃了资本市场的热情。

在近期中国航天日带来的诸多利好催化下，截至4月24日收盘，航天ETF（159267） 已连续5个交易日实现资金净流入，净流入金额为1.17亿元。今年以来，航天ETF（159267）份额增长率超206%，居同指数第一，持续获得市场和机构看好，机构资金持有占比近6成。

消息面上，2026中国航天日主会场论坛上，中科天塔首次发布新一代星载激光通信终端，为实现“太空智驾”创造了可能。

什么是“太空智驾”？中科天塔负责人解释道，“太空智驾本质上和地面的自动驾驶是相通的逻辑，自动驾驶首先要感知周边环境，再做路径规划、自主决策、规避障碍。我们提出太空智驾，就是让卫星具备自主感知、自主决策、自主规避能力，不再完全依赖地面。”

“以前卫星数量少，就像在草原上跑马，几乎没有约束；但现在完全不同了，巨型星座越来越多，太空碎片与日俱增。”

然而，随着我国在轨航天器正突破千颗大关，SpaceX发射量超过万颗，传统依靠地面雷达监测和人工上注指令的“手工”避障模式已不堪重负，厘米级微小碎片的威胁与指数级上升的碰撞风险，让卫星自己能够“智慧化生存”迫在眉睫。

为确保高可靠性，中科天塔的系统采用了“星上小模型+地面大模型”的分层协同架构。星上轻量化模型负责执行实时、边界内的自主决策，而复杂的任务规划与分析则由地面大模型完成。目前该系统处于“人机协同、有监督自主”阶段，并计划于2026年底或2027年初开展在轨实测。

2026年被视为商业航天的“量产元年”，但商业航天不止于“造出来”、“数量多，更需要管得好。随着激光通信终端量产线的建成与AI算法的持续迭代，一个由数万颗智能卫星编织的、高效自主的“天地一张网”正在从蓝图走向现实。行业的竞争重心也正悄然从火箭运力的突破，转向卫星规模化运营时代的“智慧化生存”能力。（声明：以上信息仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。）