升级为“第三境”？华境切入大六座SUV赛道 华为“全栈品牌”扩至两位数|suv|自动驾驶|上汽通用五菱

财联社5月9日讯（记者 张屹鹏）在进军大六座SUV火热赛道的同时，华境品牌升级为全栈模式，上汽通用五菱与华为乾崑的合作来到新阶段。

5月8日，华境S正式上市，标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、华为乾崑舱内激光视觉Limera以及华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0的同时，首发搭载全栈乾崑车云数字钥匙，并首次将“标配华为乾崑‘全家桶’大六座SUV”拉低至15万元级。

“上汽通用五菱与华为乾崑的合作已全面升级，从三智（智能制造、辅助驾驶、智能座舱）协同迈入全链路深度共创的新阶段。”上汽通用五菱副总经理、产品营销中心总经理赵奕凡表示，未来双方将从产品定义、造型设计、智能技术、营销合作以及生态运营等领域协同。

刚刚闭幕的2026北京车展上，上汽通用五菱与华为乾崑签署全面深化战略合作协议。根据协议，双方合作从华境S单一车型拓展至华境系列，未来将推出更多搭载华为乾崑智能汽车解决方案的全新产品。

“尽管采用了全栈模式，但华境与启境、奕境仍有所区别。”有业内人士分析认为。去年广州车展前夕，启境品牌首次公开亮相。彼时华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示，华为乾崑对于启境品牌的投入主要围绕四方面，除华为乾崑“全家桶”技术应用、华为IPD（集成产品开发）/IPMS（集成产品营销和销售）流程以及用户思维理念外，团队组建更是重中之重——启境团队负责市场、营销的员工在200人左右，此外还包括造型、研发、技术等领域，员工分别来自于华为车BU、华为终端、广汽集团等，规模超千人。

“首先，启境和奕境是由华为乾崑官方定义、深度共创、合署办公、全流程赋能的品牌。通过宣传物料可看出，启境和奕境分别为‘华为乾崑｜启境’、‘华为乾崑｜奕境’，华境则为‘华境’；其次，华境为上汽通用五菱旗下品牌，截至目前仍没有专属品牌logo，华境S悬挂的依旧为宝骏车标。”前述业内人士称。

尽管如此，华境仍从华为乾崑矩阵的第二梯队“晋升”至第一梯队。目前华为乾崑合作主机厂分为三大类——全栈、三智/双智、部件。在华境完成升级后，全栈模式品牌已增至10个，分别为“五界”、“三境”、阿维塔以及猛士。

包括华境在内，众多“华系车”品牌近期均将升级华为乾崑智驾ADS作为核心方向，这被视为L3商业化进入倒计时的重要信号。

5月7日，记者从重庆市经济和信息化委员会网站获悉，市经济信息委、市公安局、市交通运输委联合印发了《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》（下称《细则》）。

《细则》提到，申请有条件自动驾驶测试的车辆，测试车辆应在封闭场地、仿真实验室和城市快速路通过针对高速公路工况的相应测试，并出具模拟仿真测试报告、第三方机构签发的封闭场地测试验证报告和城市道路测试的里程累计证明，同批次车辆累计安全里程达到2000公里，其中单车里程不少于200公里；申请高度自动驾驶及完全自动驾驶测试的车辆，须提前准备两辆安全车，并各配备一名驾驶人，分“前后安全车”“保留后安全车”“无安全车”三个阶段开展。开展第一阶段测试，须在占用同一车道的测试车辆前后配备安全车；开展第二阶段测试，第一阶段单车累计测试里程应不少于5000公里；开展第三阶段测试，第二阶段单车累计测试里程应不少于10000公里；测试驾驶人除满足《细则》的要求外，还应经过不低于20小时的针对高速公路工况的功能培训，包括紧急情况下接管测试车辆控制的专业培训。

更早些时候，广东省人民政府办公厅印发《广东省加快培育发展新赛道引领现代化产业体系建设行动规划（2026-2035年）》。规划提出，加快推动自动驾驶核心算法、算力芯片和传感元件等关键核心技术攻关，强化感知、决策、通信等关键环节创新能力。持续提升L2级辅助驾驶能力，加快发展L3、L4等高阶自动驾驶。部署建设若干全场景全域无人交通试验“安全沙箱”，开展全系统应用验证。