民营火箭正式纳入中国空间站货运体系|卫星|发射场|货运飞船

界面新闻实习记者 | 李响

中国商业航天的角色升级了。

6月5日，中国招投标公共服务平台发布的一则公示引发业内关注。这份《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》显示，四家商业火箭企业成功入围，将为中国自主研发的轻舟货运飞船提供发射服务。

这是中国空间站物资补给任务首次以公开招标方式，向民营商业航天企业释放需求，也标志着民营火箭正式纳入中国空间站货运体系。

图片来源：中国招投标公共服务平台

公示结果，四家中标候选人分别为北京星河动力装备科技有限公司、北京中科宇航技术有限公司（下称中科宇航）、东方空间技术（山东）有限公司（下称东方空间）以及蓝箭航天空间科技股份有限公司。

上述四家公司都位于国内民营火箭第一梯队，核心业务为运载火箭的研发、制造与发射，且当前均实现入轨级发射。除东方空间空间外，另外三家都处于IPO进程中。

此前，中国商业火箭公司的业务重心是发射卫星。国家空间站货运任务，主要由长征七号等国家队系列火箭承担。此次“轻舟”发射服务招标，也意味着商业航天进一步融入到国家航天体系之中。

对于这四家火箭公司而言，核心竞争力将面临实战检验，包括批量交付能力、发射场适配能力、生产体系成熟度及成本控制水平等。

按照中国空间站未来十年以上的运营规划，持续、可靠、低成本的补给能力，将成为商业火箭公司争夺市场份额的关键。

据界面新闻了解，今年3月30日19时00分，中科宇航力箭二号遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，已将轻舟初样试飞船（新征程02卫星）等送入预定轨道。力箭二号是中科宇航首款液体火箭。

上述招标的招标人为中国科学院微小卫星创新研究院，项目资金来源为国有资金。根据规划，轻舟货运飞船的发射时间初步定于2027年1月，交货地点为运载火箭所在的发射场。

与公众熟知的天舟号货运飞船不同，轻舟货运飞船主打的是小而灵活。

轻舟飞船。图片来源：中国科学院微小卫星创新研究院官网

公开资料显示，轻舟货运飞船起飞重量约5吨，可运载1.8-2吨货物，货舱容积约27立方米。它具备快速发射和低成本运营能力，定位并非取代天舟，而是形成差异化补充。

如果说天舟是负责大宗物资批量运输的“重卡”，那轻舟就是快速出发、满足应急需求和特定实验的“快递车”。未来空间站长期运营阶段，天舟与轻舟的组合将大大提升物资补给的效率与安全性。

去年4月举办的2025年“中国航天日”科普展上，轻舟货运飞船首次公开亮相；当年12月1日，中国科学院微小卫星创新研究院发布“关于轻舟货运飞船发射服务方案的征集邀请”。

“轻舟”并非唯一进入工程飞行验证阶段的货运方案。

2024年10月，中国载人航天工程办公室公布空间站低成本货物运输系统竞标结果，最终由中国科学院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案，以及中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。

据中央广播电视总台中国之声此前报道，昊龙货运航天飞机曾计划由蓝箭航天的朱雀三号运载火箭运送至空间站。

昊龙货运航天飞机模型。图片来源：中国航空工业集团官网

昊龙货运航空飞机是专门为空间站上下行需求，定制设计研发的一款航天飞机，具备突出的可重复使用能力。

据光明网此前报道，昊龙货运航天飞机将采用商业运载火箭发射，与中国空间站交会对接，完成货物上下行之后，无动力自主返回，水平着陆于指定机场，相比传统货运飞船具有更好的经济性和下行运输能力。